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| 筒式消音器穿孔声学元件主要利用小孔对气流的阻滞作用达到消音目的
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| 发布时间：2016.02.24 新闻来源：消声器,氧气消声器,氮气消声器,烟囱消声器,烟道消声器,放散消声器,放空消声器-连云港正航电力节能技术有限公司 浏览次数： |
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在筒式消音器中增加了穿孔管及穿孔板声学元件。穿孔声学元件主要利用小孔对气流的阻滞作用达到消音的目的。穿孔声学元件的降噪量主要与穿孔率、小孔孔径有关。穿孔率越小、小孔孔径越小,消音量越大。但穿孔率过小、小孔孔径过小,气流的流动阻力损失则越大,造成发动机功率损失亦大,经济性能变差。一般穿孔声学元件小孔孔径取为<3mm～<8mm,穿孔率可取为7%～15%。
排气歧管是靠近发动机的部分,由于排出气体的温度高达900℃,因此要求材料具有良好的抗氧化性、高温强度和热疲劳特性。而且,为能进行复杂的形状加工,还要求材料应具有良好的成形性。采用不锈钢制作的排气歧管根据其构造的不同,可以分为两类。一类是将钢板冲压后焊接而成,另一类是将钢管弯曲后焊接而成,对于后者,还有的使用双重管构造的钢管。
筒式消音器后的排气尾管有两个作用:一是可进一步降低噪声;二是将含有有害成分的废气引导到整车合适的位置排入大气。排气尾管位置的设计必须合理,它应使发动机排出的废气不致吹到车身上和进入进气滤清器。排气尾管也对整车的美观性有一定的影响。筒式消音器设计得合理,将对整车的外形起到画龙点睛的作用。 |
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